Кина е главен производител на електрични возила за мотоцикли со две и три тркала. Според нецелосни статистички податоци, во Кина има повеќе од 1000 производители на мини возила, со годишно производство од над 20 милиони мини возила, а има и десетици илјади производители на основни делови. Кина е исто така главен извозник на мотоцикли со две и три тркала и електрични возила, главно продадени во земјите во развој. Во 2019 година, беа извезени 7,125 милиони мотоцикли, со извозна вредност од 4,804 милијарди американски долари. Низ целиот свет, мини возилата се сè повеќе омилени кај обичните луѓе во земјите долж „Еден појас и еден пат“ поради нивната ниска цена, економичност и практичност, како и сценаријата за широка примена. Пазарот за мини возила во земјите во развој е многу зависен од Кина.

Сепак, неоспорен факт е дека конкуренцијата на мини-возила на домашниот пазар на Кина е многу жестока. Особено во последниве години, со промената на ситуацијата со надворешната трговија и континуираниот пораст на трошоците за работна сила и суровини, профитот на производителите на мини-возила постојано се намалува. Затоа, производителите на мини-возила итно треба да „излезат“ заедно и да ги истражат странските пазари. Сепак, тие се соочуваат со проблеми како што се асиметрични информации, недостаток на поддржувачки индустриски синџири, недостаток на разбирање на националните услови и политики на целните земји и недостаток на сфаќање на ризиците од надворешна политичка и финансиска состојба. Затоа, формирањето на Професионален комитет за возила на Здружението за развој на странство на Кина е императив и значајно. Главната задача на Комитетот создаден од Хуаихаи Холдинг Груп, кој се потпира на Здружението за развој на странство на Кина, е да им помогне на кинеските производители на мини-возила да „излезат“ и да обезбедат услуги за странски инвестиции и советување, да изградат прекуграничен индустриски синџир на мини-возила за земјите во развој, да промовираат меѓународна соработка во однос на производствениот капацитет и да изградат демонстративни проекти за меѓународна соработка во однос на производството на капацитети кои се тесно поврзани со егзистенцијата на земјите во развој.

Меѓународната соработка во однос на производствениот капацитет на мини-возила не е само продажба на производи во странство, туку и извоз на индустрии и капацитети. Таа ќе им помогне на земјите во развој да изградат поцелосен индустриски систем и производствен капацитет, да ја промовираат економската интеграција на Кина во светската економија и да постигнат меѓусебно комплементарен и добитен развој со други земји. Како да се промовира меѓународната соработка на производствениот капацитет преку изградба на прекуграничен индустриски синџир на мини-возила, особено синџирот предводен од компанијата Хуаихаи Холдинг Груп, е важна тема што треба да ја проучи Професионалниот комитет.

Според предноста на развојот на кинеската индустрија за мини возила и конкуренцијата на главната целна група, важните задачи на Професионалниот комитет вклучуваат: формулирање стратегија, диверзифициран развој, меѓусебно поврзување и развој на кластери.

Примарна задача на Професионалниот комитет за возила е да направи стратешко планирање за прекуграничниот индустриски синџир на мини-возила за соработка од која сите имаат корист. Меѓународната соработка на производствениот капацитет не треба да се ограничува на мини-проекти, туку треба да биде од макро стратегијата. Оваа стратегија вклучува чешлање и планирање на насоката на развој на индустрискиот синџир, рафинирање на приоритетите за индустриски развој во различни фази, постепено усовршување на производствениот синџир, составување водич за трансфер на индустријата за мини-возила, информирање за насоката, целите, чекорите и поврзаните политички мерки на индустрискиот трансфер во странство за да се обезбеди дека претпријатијата ги разбираат перспективите за индустриски трансфер и зајакнување на насоките на претпријатијата за избор на странски инвестициски позиции и така натаму.

Втората задача е да се развијат странски ресурси и да се води диверзифициран развој на претпријатијата. Интернационализацијата на производствените претпријатија треба да се базира на реалниот развој, особено на конкурентската предност, преку развој на странски ресурси на целниот пазар, да се промовира целокупниот развој на синџирот на производство на мини возила, постојано барајќи висока техничка содржина и проекти со висока додадена вредност, како што се нови енергетски ресурси.интелигентизирање, насочување на меѓународната соработка за производствен капацитет на мини-возила на поголем обем, пошироки области и на повисоко ниво.

Третата задача е зајакнување на производствените врски и прекуграничните индустриски синџири. Од една страна, активно насочување на странските претпријатија кон купување на компоненти за опрема и дополнителни услуги од домашните кинески претпријатија. Од друга страна, домашните кинески претпријатија кои произведуваат мини-возила и делови за мини-возила треба да бидат насочени кон фокусирање на делот со основна конкурентност при истражување на странскиот пазар, воведување на производствениот стандард во целната земја, помагајќи им на локалните претпријатија во согласност со кинеските стандарди за производство и промовирање на интеграцијата на производствените стандарди.

Четвртата задача е да се изградат индустриски паркови за мини-возила во странство и да се развијат индустриски кластери, кои можат ефикасно да ги намалат инвестициските ризици и да ја подобрат ефикасноста на бизнисот, да помогнат во заштитата на легитимните права и интереси на кинеските претпријатија во странство и да го промовираат вработувањето, економскиот развој и извозот на целните земји.